Sähköpyörän ketju – kuluminen, mittaus ja vaihto
Sähköpyörän ketju joutuu kovemmalle rasitukselle kuin tavallisen pyörän ketju. Polkemisen lisäksi sen kautta kulkee moottorin tuottama voima, joten etenkin liikkeellelähdöt, ylämäet ja suuret avustustasot panevat voimansiirron töihin.
Ketju on kuluva osa, eikä sen vaihtaminen tarkoita, että pyörässä olisi jotain poikkeuksellisesti vialla. Ajoissa vaihdettu ketju voi säästää takapakan ja eturattaan. Liian pitkään ajettu ketju taas kutsuu helposti koko voimansiirron samaan remonttiin.
Miksi sähköpyörän ketju kuluu nopeasti?
Ketjun käyttöikään vaikuttavat pyörän rakenne, ajomäärä, olosuhteet ja ennen kaikkea se, miten pyörää käytetään.
Kulumista nopeuttavat esimerkiksi:
- liikkeellelähtö raskaalla vaihteella
- vaihtaminen täydellä poljinvoimalla
- jatkuva ajo suurella avustustasolla
- ketjuun kertynyt hiekka ja lika
- puutteellinen tai liiallinen voitelu
- kosteus, tiesuola ja talviajo
- kuluneella ketjulla ajamisen jatkaminen
Sähköpyörän moottori ei varsinaisesti tuhoa ketjua, mutta se ei myöskään silittele sitä myötäkarvaan.
Mitä ketjun venyminen tarkoittaa?
Ketju ei veny kuminauhan tavoin. Käytössä sen nivelet ja tapit kuluvat, jolloin lenkkien välinen etäisyys kasvaa vähitellen.
Kun ketjun jako muuttuu, se ei enää osu rattaiden hampaisiin oikein. Tällöin ketju alkaa kuluttaa takapakkaa ja eturatasta oman muuttuneen mittansa mukaisiksi.
Siksi ketjun kunto kannattaa tarkistaa ennen kuin ongelma näkyy selvänä hyppimisenä tai vaihteiden toimintahäiriönä.
Mistä kuluneen ketjun tunnistaa?
Ketjun kulumista ei aina näe paljaalla silmällä. Se voi näyttää puhtaalta ja hyvältä, vaikka olisi jo vaihtokunnossa.
Mahdollisia merkkejä ovat:
- Vaihteet hyppivät kuormituksessa - Ketju lipsahtaa rattaan päällä erityisesti ylämäessä tai voimakkaasti poljettaessa. Syynä voi olla kulunut ketju, takapakka tai vaihteiden säätö.
- Voimansiirto rahisee - Likainen tai kuiva ketju pitää ääntä, mutta jatkuva rahina puhdistamisen ja voitelun jälkeen kannattaa tutkia.
- Vaihteet vaihtuvat huonosti - Vaihtaminen viivästyy, ketju jää epäröimään rattaiden väliin tai osa vaihteista ei toimi kunnolla. Ongelma ei aina korjaannu pelkällä vaihtajan säädöllä.
- Ketjussa on jäykkiä lenkkejä - Ruoste, lika tai vaurio voi estää yksittäistä lenkkiä taipumasta normaalisti. Se näkyy nykimisenä tai tasaisesti toistuvana äänenä.
- Ketju putoaa toistuvasti - Ketjun putoaminen voi johtua säädöstä, kulumisesta tai väärästä ketjulinjasta. Joka tapauksessa jatkuva ketjun kalastelu tienposkessa ei kuulu normaaliin sähköpyöräilyyn.
Miten sähköpyörän ketjun kuluminen mitataan?
Varmin tapa on käyttää ketjumittaa. Se asetetaan ketjun lenkkien väliin ja näyttää, kuinka paljon ketjun nivelten kuluminen on muuttanut ketjun mittaa.
Mittaus on nopea, mutta vaihtoraja riippuu ketjusta ja vaihteiston rakenteesta. Siksi mittaustulos pitää tulkita kyseisen pyörän voimansiirron mukaan.
Ketjun kuntoa ei kannata arvioida pelkästään siitä, saako sen vedettyä eturattaasta irti. Menetelmä voi paljastaa pitkälle edenneen kulumisen, mutta siinä vaiheessa rattaatkin saattavat jo olla lähdössä ketjun mukana eläkkeelle.
Milloin sähköpyörän ketju pitää vaihtaa?
Yhtä kaikille sopivaa kilometrimäärää ei ole. Ketjun käyttöikä voi vaihdella paljon ajotavan ja olosuhteiden mukaan.
Ketju kannattaa tarkistaa tavallista useammin, jos:
- pyörällä ajetaan paljon
- käytössä on tehokas keskimoottori
- ajo sisältää runsaasti mäkiä
- pyörää käytetään talvella
- ketju altistuu hiekalle ja mudalle
- ajetaan usein suurella avustuksella
- ketjua ei ole mitattu pitkään aikaan
Paras vaihtohetki on ennen kuin uusi ketju alkaa hyppiä vanhoilla rattailla. Kun vaihteet jo pomppivat kunnolla, voimansiirto on usein lähettänyt laskun ennakkoon.
Mitä tapahtuu, jos ketjua ei vaihdeta ajoissa?
Kulunut ketju kuluttaa rattaiden hampaita. Kun ketju lopulta vaihdetaan, uusi ketju ei välttämättä enää sovi kuluneeseen takapakkaan.
Tällöin vaihtoon voivat mennä ketjun lisäksi:
- takapakka
- eturatas
- vaihtajan rissat
- joissain tapauksissa muitakin voimansiirron osia
Ajoissa tehty ketjun vaihto on yleensä huomattavasti edullisempi kuin koko voimansiirron uusiminen.
Pitääkö takapakka vaihtaa aina samalla?
Ei tarvitse. Jos vanha ketju vaihdetaan ajoissa ja rattaat ovat kunnossa, uusi ketju voi toimia vanhan takapakan kanssa täysin normaalisti.
Jos kuluneella ketjulla on ajettu pitkään, uusi ketju voi hypätä etenkin niillä rattailla, joita on käytetty eniten. Silloin myös takapakka täytyy vaihtaa.
Pakan kuntoa arvioidaan ketjun kulumisen, rattaiden kunnon ja koeajon perusteella. Pelkkä ratashampaiden tuijottaminen otsa rypyssä ei aina ratkaise asiaa.
Myös eturatas kuluu
Keskimoottorisessa sähköpyörässä moottorin voima välittyy ketjulle eturattaan kautta. Siksi myös eturatas voi kulua yllättävän nopeasti.
Kuluneet hampaat voivat näyttää teräviltä, vinoilta tai koukkumaisilta. Ketju voi pitää ääntä, nousta hampaan päälle tai pysyä huonosti paikallaan.
Eturattaan kunto kannattaa tarkistaa aina ketjun ja takapakan yhteydessä.
Näin pidennät ketjun käyttöikää
- Vaihda kevyemmälle ennen pysähtymistä - Kevyellä vaihteella liikkeellelähtö rasittaa ketjua vähemmän kuin lähtö suurimmalla vaihteella ja täydellä avustuksella.
- Kevennä polkemista vaihtaessa - Vaihteen vaihtamisen aikana poljinvoimaa kannattaa hetkeksi vähentää. Ketjun ei tarvitse vaihtaa ratasta moottorin ja ajajan yhteisellä käskyllä kuin se olisi repimässä kivirekeä.
- Puhdista ketju säännöllisesti - Hiekka ja vanhaan öljyyn tarttunut lika kuluttavat ketjun niveliä. Uuden öljyn lisääminen likaisen ketjun päälle ei puhdista sitä, vaan tuottaa lähinnä entistä hienomman hiomatahnan.
- Voitele oikein - Lisää voiteluainetta puhtaaseen ja kuivaan ketjuun. Anna sen päästä nivelten sisään ja pyyhi ylimääräinen öljy pois ketjun pinnalta.
- Mittauta ketju - Ketjun mittaus kertoo kulumisesta ennen kuin vaihteet alkavat oireilla. Tarkistus on nopea ja onnistuu huollon yhteydessä.
Voiko sähköpyörän ketjun vaihtaa itse?
Voi, kun työkalut ja osaaminen ovat kunnossa. Tarvitaan ainakin oikeanlainen ketju, ketjunkatkaisija ja tieto ketjun oikeasta pituudesta sekä liitostavasta.
Samalla täytyy varmistaa:
- ketjun sopivuus vaihteistoon
- oikea pituus
- oikea kulkureitti vaihtajan läpi
- liitoksen turvallisuus
- vanhojen rattaiden kunto
- vaihteiden toiminta työn jälkeen
Jos uusi ketju hyppää, vika ei välttämättä ole asennuksessa. Vanha takapakka voi olla jo niin kulunut, ettei uusi ketju suostu yhteistyöhön.
Tarkistuta ketju ennen suurempaa remonttia
Sähköpyörän ketjun kuluminen kannattaa mitata säännöllisesti. Näin ketju voidaan vaihtaa ennen kuin se ehtii kuluttaa takapakan ja eturattaan vaihtokuntoon. Joutsenon Pyörähuollossa tarkistetaan ketjun kuluminen ja voimansiirron kunto sekä arvioidaan, riittääkö pelkkä ketjun vaihto vai tarvitaanko muitakin osia.